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中国4桥在第35届国际桥梁大会获奖

发表于：2018-06-25 来源：建筑时报

　　近日，第35届国际桥梁大会在美国华盛顿召开。本届大会共设立五个奖项，分别从设计、实用性、理念、环境资源等方面对优秀桥梁工程或个人、团体给予评奖和表彰。其中，我国四座大桥工程荣获本届大会颁发的四项大奖。

　　乔治·理查德森奖：芜湖长江二桥

　　芜湖长江二桥由中铁大桥局集团和中交二航局共同承建，荣获大会最高奖乔治・理查德森奖。

　　乔治理查德森奖是一个颁发给近期完成的在世界桥梁工程设计、施工、科研方面取得杰出成就工程项目的奖项。

　　芜湖长江二桥是国家高速路网徐州至福州高速公路的跨江通道。是一座双分肢柱式塔分离式钢箱梁全漂浮体系的斜拉桥，最大跨度为806米，位居国内斜拉桥跨度第六位、世界第九位。

　　面对桥梁建设过程中出现的深水基础、高塔施工、大体积混凝土温控、长大桥线形精度控制等技术难题，建设者们进行了系列技术创新，创造了多个“第一”：世界首次运用同向回转拉索锚固技术的大跨径斜拉桥;中国首座采用弧底钢箱梁的超大跨径斜拉桥;中国首次运用所有梁段对称悬拼工艺，最大悬臂长度达到397米。

　　亚瑟·海顿奖：张家界大峡谷玻璃桥

　　张家界大峡谷玻璃桥获得了本次大会颁发的亚瑟·海顿奖，这是湖南第一个获得国际大奖的桥梁工程，也是以旅游建市的张家界在旅游景观项目上获得的世界最高荣誉。

　　亚瑟·海顿奖由桥梁设计&工程杂志所创，以表彰那些已建成的，在桥梁的方便性、非传统设计方面有突出成绩的桥梁工程。

　　张家界大峡谷玻璃桥位于湖南张家界大峡谷景区内，是一座多功能景观人行桥，造型独特，被CNN列入世界上11座最壮观的桥之一。该桥长430米，宽6至15米，离地近300米，为多功能异型悬索玻璃桥，2016年建成后即获得世界最长、世界最高、世界首座玻璃作为主受力结构的大型桥梁等十项“世界之最”。

　　古斯塔夫·林登少奖：北盘江第一桥、鸭池河特大桥

　　荣获古斯塔夫·林德撒尔奖的北盘江第一桥是杭瑞高速毕节至都格段控制性工程，连接云南宣威和贵州六盘水，由云贵两省合作共建，中交二航局承建。

　　古斯塔夫·林德撒尔奖是IBC为优秀桥梁工程规范设立的杰出成就奖，其评选内容主要包括：桥梁的实用性、技术含量、材料改革、外观设计、与周边环境的和谐度以及其公众参与度。

　　北盘江第一桥，大桥两岸主桥墩高度分别为269米和246.5米，主桥为钢桁梁斜拉桥，720米的主跨，在同类型桥梁中位居世界第二。整座大桥使用了上万个钢构件，85万套高强螺栓，总重量近3万吨，通过两边桥塔上的112对拉索牵引，高悬于峡谷之上。

　　北盘江大桥桥区属于喀斯特地貌区域，沟谷纵横，植被完好。大桥自2012年开工以来，桥面与谷底的巨大高差给施工带来了严峻挑战。为此，建设者通过首创模块化钢桁梁自动顶推系统、首次采取了“智能”混凝土等技术，世界首创步履式顶推钢桁梁施工，破解了深山峡谷地区作业场地受限等技术难题。

鸭池河特大桥为成贵高铁6座重点桥梁之一，与北盘江一桥同时荣获古斯塔夫斯•林德恩斯奖。大桥全长971米，建造地址构造复杂，为典型的喀斯特高原、峡谷地貌类型。

　　之所以被冠以"特大桥"之名，是因为它的主桥为跨径436米的中承式钢混结合拱桥，这种桥型和跨度，在中承式双线铁路桥梁中是首例。

　　鸭池河特大桥之特，在于无先例可以参考，难在无经验可以借鉴，难在桁架提篮拱拱肋结构复杂，拱肋制造、拼装精度要求高，拱肋外包混凝土技术要求高，线形控制难度大。

　　由于技术含量太高，相关部门专门开展了主桥抗风性能、钢砼结合拱肋构造、拱座大体积混凝土施工技术、拱肋钢结构预埋件安装及定位施工技术、大跨大吨位缆索设计及扣挂施工技术、吊挂法现浇拱圈内主梁施工技术、大跨度拱桥吊杆安装及张拉控制技术等多项专题研究，全方位确保大桥的顺利施工。

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